凝汽器-表面式凝汽器-汽輪機凝汽器

表面式凝汽器用途：

連云港靈動機電設備有限公司制造凝汽器生產廠家，凝汽器是汽輪機系統的重要組成部分。凝汽器的作用將汽輪機的排汽凝結成水，形成并保持所要求的真空。其工作性能直接影響到整個系統的熱經濟性和運行可靠性。所以凝汽器是汽輪機組的重要輔機-，是電力熱力循環中的重要一環，對整個火力發電廠的建設和安全、經濟運行都有著決定行影響。

突出優勢

工作原理

凝汽器結構組成：

雙流程凝汽器水冷表面式凝汽器主要由殼體、管束、熱井、水室等部分組成。汽輪機的排汽通過喉部進入殼體，在冷卻管束上冷凝成水并匯集于熱井，由凝結水泵抽出。冷卻水（又稱循環水）從-水室進入冷卻管束并從出口水室排出。

表面式凝汽器工作原理：

凝汽器是現代火電站和核電站-采用的典型汽輪機。凝汽設備是汽輪機裝置的重要組成部分，它的設計制造和運行-的優劣，直接影響汽輪機裝置的經濟性和安全性。 凝汽設備在汽輪機裝置的熱力循環中起到冷源的作用。降低汽輪機排氣溫度和排氣壓力，可以提高熱循環清洗效率。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機排汽口建立并保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋爐給水，構成一個完整的循環。而通過與循環水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟運行,而造成真空過低其中一個重要原因就是冷卻水管結垢。汽輪機的結垢對凝集器的性能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。 長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對設備清洗時出現很多問題：不能-清除水垢等沉積物，酸液對設備造成腐蝕形成漏洞，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，-終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。 凝汽器中裝有大量的銅管，并通以循環冷卻水。當汽輪機的排汽與凝汽器(凝汽器)銅管外表面接觸時，因受到銅管內水流的冷卻，放出汽化潛熱變成凝結水，所放潛熱通過銅管管壁不斷的傳給循環冷卻水并被帶走。這樣排汽就通過凝汽器不斷的被凝結下來。排汽被冷卻時，其比容急劇縮小，因此，在汽輪機排汽口下凝汽器內部造成較高的真空。 凝汽器是火力發電廠的大型換熱設備。

表面式凝汽器嚴密性差的主要原因及汽側：

1 、汽輪機排氣缸和凝汽器喉部連接法蘭或焊縫處漏氣。如采用套筒水封連接方式，喉部變形使填料移動，填料壓得不緊，或封水量不足。

凝汽器水側：

1 、脹管管端-。采用墊裝法連接管子和管板時，填料部分密封性不好。

2 、在管子-端部發生沖蝕。

3 、冷卻管破損。 凝汽器端差 ： 壓力下的飽和溫度與冷卻水出口溫度之差。對一定的凝汽器，端差的大小與冷卻水入口溫度、單位面積蒸汽負荷、銅管的表面潔凈度，內的漏入空氣量以及冷卻水在管內的流速有關。一個清潔的凝汽器，在一定的循環水溫度和循環水量及單位蒸汽負荷下就有一定的端差值指標，一般端差值指標是當循環水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大，反之亦然；單位蒸汽負荷愈大，端差愈大，反之亦然。實際運行中，若端差值比端差指標值高得太多，則表明冷卻表面銅管污臟，致使導熱條件惡化。

凝汽器端差增加的原因：

1.銅管水側或汽側結垢；

2.汽側漏入空氣；

凝汽器過冷度產生的原因 ：

由于冷卻水管管子外表面蒸汽分壓力低于管束之間的蒸汽平均分壓力，使蒸汽的凝結溫度低于管束之間混合汽流的溫度，從而產生過冷。 由于凝汽器內存在汽阻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，造成下部蒸汽壓力低于上部壓力，下部凝結水溫度較上部低，從而產生過冷。 蒸汽被冷卻成液滴時，在冷卻水管間流動，受管內循環水冷卻，因液滴的溫度比冷卻水管管壁溫度高，凝結水降溫從而低于其飽和溫度，產生過冷。 由于汽側積有空氣，空氣分壓力增大，蒸汽分壓力相對降低，蒸汽仍在自己的分壓力下凝結，使凝結水溫度低于排汽溫度，產生過冷。 構造上存在缺陷，冷卻水管束排列不合理，使凝結水在冷卻水管外形成一層水膜，當水膜變厚下垂成水滴時，水滴的溫度即水膜內、外層平均溫度低于水膜外表面的飽和溫度，從而產生過冷卻。 漏入空氣多或抽氣器工作不正常，空氣不能及時被抽出，空氣分壓力增大，使過冷度增加。 熱水井水位高于正常范圍，凝汽器部分銅管被淹沒，使被淹沒銅管中循環水帶走一部分凝結水的熱量而產生過冷卻。 循環水溫度過低和循環水量過大，使凝結水被過度的冷卻，過冷度增加。 凝汽器銅管破裂，循環水漏入凝結水內，使凝結水溫度降低，過冷度增加。 凝結水過冷度是衡量凝汽器運行經濟性的重要指標，過冷度小，表示循環水帶走的熱量少，機組經濟性好，反之過冷度大，循環水帶走的熱量多，機組經濟性差。 據資料介紹，過冷度每增加1，機組熱耗率就上升0.02%

技術參數